2024年8月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售245.3萬(wàn)輛，同比下降5%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)跌至歷史低點(diǎn)，已跌破8萬(wàn)元/噸成本支撐位；多家車企布局增程產(chǎn)品，將進(jìn)一步加劇增程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。本報(bào)告圍繞8月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年7月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售226.2萬(wàn)輛，同比下降5.2%，整體市場(chǎng)銷量出現(xiàn)預(yù)期內(nèi)回落。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，汽車以舊換新補(bǔ)貼政策升級(jí)，擴(kuò)大了補(bǔ)貼范圍及乘用車補(bǔ)貼金額；部分傳統(tǒng)豪華品牌終端價(jià)格回調(diào)，預(yù)計(jì)將改變豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。本報(bào)告圍繞7月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售1404.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，整體市場(chǎng)銷量延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)擾亂市場(chǎng)節(jié)奏，插混產(chǎn)品成為NEV市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)，多家車企調(diào)整渠道布局策略，轉(zhuǎn)向直營(yíng)+經(jīng)銷商混合模式；出口市場(chǎng)：上半年中國(guó)汽車出口貢獻(xiàn)較多增量，但增速明顯放緩。本報(bào)告圍繞上半年中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年4月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售235.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.5%，整體市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看：國(guó)內(nèi)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》落地；美國(guó)將中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車關(guān)稅提升至100%，對(duì)中國(guó)汽車整體銷量產(chǎn)生不同程度影響。本報(bào)告圍繞4月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年3月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售269.4萬(wàn)輛，同環(huán)比均有增長(zhǎng)。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，近期以小米SU7為代表的多款20-30萬(wàn)價(jià)位段純電轎車新品推出，導(dǎo)致該價(jià)格段競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激化。本報(bào)告圍繞3月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2024年2月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售158.4萬(wàn)輛，同環(huán)比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，各品牌快速跟進(jìn)新一輪價(jià)格戰(zhàn)，自主攻勢(shì)更為猛烈，較大程度上改變了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。本報(bào)告圍繞2月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。