本報告圍繞本輪產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中企業(yè)創(chuàng)新面臨的問題進(jìn)行研究，試圖為汽車企業(yè)在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)、抓住本輪產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的發(fā)展機(jī)遇提出建議。

觀點(diǎn)摘要

對本輪產(chǎn)業(yè)變革的本質(zhì)認(rèn)識：新一輪科技革命的核心是萬物互聯(lián)，只有萬物互聯(lián)才能帶來數(shù)據(jù)的流通，最終實(shí)現(xiàn)社會的全面智能化，企業(yè)要想在本輪產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中勝出，就必須拋棄以前的漸進(jìn)式創(chuàng)新，進(jìn)行系統(tǒng)性、融合性、顛覆性的創(chuàng)新——即變革。

萬物互聯(lián)時代創(chuàng)新的核心：本輪產(chǎn)業(yè)變革，最核心的要素是數(shù)據(jù)，只有實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、流通、加工處理、回流與再開發(fā)，即基于數(shù)據(jù)的迭代，才能使產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)化。萬物互聯(lián)時代的所有創(chuàng)新必須圍繞數(shù)據(jù)進(jìn)行，數(shù)據(jù)作為最重要的資源，到底誰擁有？如何共享？需要國家、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)做好相應(yīng)的分工。

新生產(chǎn)力與新生產(chǎn)關(guān)系：產(chǎn)業(yè)變革誕生了新的生產(chǎn)力（軟件、硬件等新的數(shù)據(jù)處理手段），現(xiàn)有生產(chǎn)關(guān)系無法滿足新生產(chǎn)力的需要，必須進(jìn)行生產(chǎn)關(guān)系的創(chuàng)新。新生產(chǎn)關(guān)系既包括企業(yè)內(nèi)部組織架構(gòu)、分工、流程的調(diào)整與重塑，也包括企業(yè)外部商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)分工等。未來，技術(shù)創(chuàng)新最重要，考驗的是企業(yè)背后的內(nèi)外部資源組合能力。

智能汽車軟硬關(guān)系與新開發(fā)模式：智能汽車的軟件、硬件都非常重要，軟件是靈魂、是充分條件，硬件是基礎(chǔ)、是必要條件，只有軟硬件有效組合，才能構(gòu)成智能汽車。未來智能汽車的開發(fā)需要有符合智能汽車的新方法論、新開發(fā)模式：一定是軟硬結(jié)合、軟硬融合、軟硬解耦、軟硬平衡的。

軟件定義汽車關(guān)鍵要素及產(chǎn)業(yè)分工：新生產(chǎn)關(guān)系中很重要的問題就是產(chǎn)業(yè)分工問題，只有將軟件定義汽車的架構(gòu)、要素真正研究清楚，才能明確如何分工：哪些是必須自主掌握的核心？哪些應(yīng)該由誰來提供？當(dāng)前1.0階段應(yīng)從哪兒切入？2.0應(yīng)儲備什么？最終一定要基于3.0，考慮到10年后的發(fā)展，因此必須掌握哪些核心技術(shù)？

未來汽車產(chǎn)品的本質(zhì)：一定是基于數(shù)據(jù)、基于場景、依托生態(tài)、個性化、可不斷進(jìn)化的智能產(chǎn)品，最終帶給用戶常用常新，越用越好，千人千面、千車千面的體驗。

以下為報告全文