中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展，對(duì)車市消費(fèi)起到較好的促進(jìn)作用。2021年1-4月共銷售874.8萬輛，銷量同比增長(zhǎng)51.8%。近期車市終端消費(fèi)基本面向好，但原材料價(jià)格上漲明顯，同時(shí)芯片供應(yīng)問題逐漸傳遞至生產(chǎn)端，車企面臨的經(jīng)營(yíng)挑戰(zhàn)不斷加大。本報(bào)告圍繞2021年4月中國(guó)車市銷量走勢(shì)進(jìn)行研究分析。

觀點(diǎn)摘要

4月整體市場(chǎng)概況：乘用車與商用車市場(chǎng)銷量同比增速明顯回落，其中商用車單月同比增速僅為2.3%，而之前作為增量主力的貨車細(xì)分市場(chǎng)4月銷量同比趨于零增長(zhǎng)。

4月乘用車市場(chǎng)概況：由于2020年4月乘用車市場(chǎng)銷量得到較好恢復(fù)，2021年4月乘用車市場(chǎng)同比增幅明顯回落，但仍呈現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。

4月乘用車細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)：轎車、SUV、MPV市場(chǎng)同比增幅均有回落，轎車銷量增幅僅為2%，而SUV市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于轎車，單月銷量超80萬輛，進(jìn)一步拉大與轎車的差距。

4月乘用車國(guó)別市場(chǎng)表現(xiàn)：自主、日系品牌表現(xiàn)相對(duì)較好，二者增速均在13%以上，德系銷量同比微跌，韓法系下滑幅度達(dá)兩位數(shù)。

4月主流乘用車車企分析：長(zhǎng)安汽車躍升至第二，銷量?jī)H次于一汽大眾。吉利銷量出現(xiàn)同比下滑，是TOP15中自主品牌陣營(yíng)里唯一銷量下滑車企。

4月新能源汽車總體概況：4月新能源汽車銷量達(dá)20.6萬輛（同比增速達(dá)180.3%），新能源汽車滲透率達(dá)9.1%，1-4月總體滲透率為8.3%（2020年滲透率僅為5%），新能源汽車市場(chǎng)總體份額進(jìn)一步擴(kuò)大。

4月新能源乘用車市場(chǎng)概況：繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，4月銷售21萬輛，同比增速達(dá)198%，增速大幅領(lǐng)先于傳統(tǒng)車，2021年前四月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量已超去年全年的50%。

4月新能源乘用車前十車型：宏光MINI與Model 3繼續(xù)領(lǐng)跑新能源車市，銷量均超過2萬輛，但 Model 3有1.4萬輛為出口（國(guó)內(nèi)銷量?jī)H為6千輛）。

以下為報(bào)告全文