趙福全眼中2018中國(guó)汽車大事記Top3

 1中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整

 2 市場(chǎng)出現(xiàn)26年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)

 3 資本寒冬引發(fā)連鎖反應(yīng)，汽車投資回歸理性

農(nóng)歷新年即將來(lái)臨，在過(guò)去的一年中，感謝中國(guó)汽車三十人智庫(kù)的各位專家和各位讀者對(duì)中國(guó)汽車三十人智庫(kù)的支持。您一如既往的支持與關(guān)注，是對(duì)我們最好的鼓勵(lì)。中國(guó)汽車三十人智庫(kù)為您提前道一聲新年快樂(lè)。

我們希望作為一個(gè)記錄者，記錄中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生的點(diǎn)滴，在《不負(fù)過(guò)去不懼未來(lái)｜2018中國(guó)汽車大事記》一文中，我們回顧了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)所經(jīng)歷的非凡2018，汽車行業(yè)的點(diǎn)滴事跡，我們從不缺席；我們更希望做一個(gè)觀察者，在見(jiàn)證非凡的過(guò)去的同時(shí)，能夠通過(guò)每一件大事小事，去觀察中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的變化。

在過(guò)去的一段時(shí)間內(nèi)，針對(duì)2018中國(guó)汽車大事記，中國(guó)汽車三十人智庫(kù)《智評(píng)2018中國(guó)汽車》系列報(bào)道，邀請(qǐng)了中國(guó)汽車三十人智庫(kù)的專家們選出對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)重大影響的事件進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，并對(duì)未來(lái)的格局和趨勢(shì)變化進(jìn)行分析。

這將是《智評(píng)2018中國(guó)汽車》系列，在乙亥豬年到來(lái)前的最后一期，本期對(duì)話智庫(kù)專家世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全教授。

趙福全：清華大學(xué)汽車工程系教授、博導(dǎo)，汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院（TASRI）院長(zhǎng)?，F(xiàn)任世界汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席，世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）未來(lái)移動(dòng)出行理事會(huì)理事，美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)會(huì)士，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)首屆會(huì)士、理事長(zhǎng)特別顧問(wèn)、技術(shù)管理分會(huì)主任委員，英文雜志“汽車創(chuàng)新（Automotive Innovation）”創(chuàng)刊聯(lián)合主編，以及多個(gè)地方政府及多家企業(yè)的首席戰(zhàn)略顧問(wèn)。

智庫(kù)君：選擇2018年您認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)非常重要的事件，并對(duì)這個(gè)事件的重要性和影響力進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

事件一：汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定重磅出臺(tái)，汽車投資項(xiàng)目由核準(zhǔn)管理改為備案管理。

趙福全點(diǎn)評(píng)：政府全面調(diào)整了曾經(jīng)實(shí)行了多年的管理方法，這是方向性的重大改變，影響深遠(yuǎn)。新的投資管理政策將給汽車產(chǎn)業(yè)的參與者提供更多的機(jī)會(huì)，因此是一次巨大的進(jìn)步。當(dāng)然，更開(kāi)放的政策也意味著將給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

事件二：國(guó)企混改大幕拉開(kāi)，奇瑞掛牌出售半年無(wú)人接盤(pán)。

趙福全點(diǎn)評(píng)：對(duì)于深化產(chǎn)業(yè)開(kāi)放而言，對(duì)內(nèi)開(kāi)放也是重要的組成部分。目前國(guó)企掌握著產(chǎn)業(yè)的主要資源，如何為其引入活力非常關(guān)鍵。建議國(guó)家加大國(guó)企混改推進(jìn)的力度，盡快建立有利于國(guó)企創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)制體制。

事件三：蔚來(lái)登陸紐交所，成為第一家上市的造車新勢(shì)力。

趙福全點(diǎn)評(píng)：蔚來(lái)登陸紐交所，意味著由此成為了一家公眾公司，這一點(diǎn)非常重要。對(duì)于造車新勢(shì)力而言，最難的還不是解決好眼前的問(wèn)題，而是未來(lái)是否能有足夠的資金支撐企業(yè)一直發(fā)展下去，而上市本身是一種有效的融資手段。

事件四：大眾等合資品牌開(kāi)始發(fā)力新能源汽車。

趙福全點(diǎn)評(píng)：這會(huì)深刻影響產(chǎn)業(yè)格局。雖然中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)日益擴(kuò)大，但是大眾等合資品牌的發(fā)力也意味著市場(chǎng)參與者的總數(shù)在增加，而且“高手”越來(lái)越多。未來(lái)五年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)勢(shì)必迎來(lái)一場(chǎng)空前慘烈的“白刃戰(zhàn)”。

事件五：百度、阿里、騰訊紛紛入局自動(dòng)駕駛，與車企合縱連橫。

趙福全點(diǎn)評(píng)：BAT進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，說(shuō)明ICT企業(yè)已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)，而產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)也正需要來(lái)自不同領(lǐng)域、具有不同優(yōu)勢(shì)的參與者。

事件六：通用、福特、捷豹路虎等車企先后裁員，傳統(tǒng)車企迎來(lái)裁員潮。

趙福全點(diǎn)評(píng)：福特和通用裁員的性質(zhì)和目的是不一樣的。通用是主動(dòng)裁員，旨在使企業(yè)能夠更好地轉(zhuǎn)型；而福特更主要的是當(dāng)前業(yè)務(wù)遇到了困難，因此不得不裁員。實(shí)際上，“打造百年老店、實(shí)現(xiàn)基業(yè)長(zhǎng)青”絕非易事，企業(yè)一定要有戰(zhàn)略眼光，真正做到未雨綢繆，“要在陽(yáng)光明媚的日子里修屋頂”，而這是最難做到的。

事件七：資本寒冬引發(fā)連鎖反應(yīng)，融資難成為突出問(wèn)題。

趙福全點(diǎn)評(píng)：資本“盛宴”過(guò)后，回歸理性才是正常。汽車產(chǎn)業(yè)是資本密集型產(chǎn)業(yè)，尤其在產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)的全新發(fā)展期，資本作為粘結(jié)劑和催化劑的重要作用更甚以往。出現(xiàn)融資困難，一方面確實(shí)會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程產(chǎn)生影響，特別是一些實(shí)力相對(duì)弱小的企業(yè)會(huì)感覺(jué)到更加困難；但另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)商機(jī)依舊，資本仍將進(jìn)入只是會(huì)更謹(jǐn)慎，而理性的資本將更集中于有前景的領(lǐng)域和企業(yè)，從而有利于產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

智庫(kù)君：2018年中國(guó)汽車經(jīng)歷了史無(wú)前例的變革，如果用一句話總結(jié)，您如何總結(jié)？

趙福全：很熱、很亂、很難。

智庫(kù)君：未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的格局與趨勢(shì)將會(huì)發(fā)生怎樣的變化？

趙福全：兩極分化急劇加速，產(chǎn)業(yè)將更加集中。汽車產(chǎn)業(yè)高度追求規(guī)模效應(yīng)，沒(méi)有規(guī)模的“小打小鬧”最終是沒(méi)有前途的。過(guò)去在市場(chǎng)快速增長(zhǎng)中容易出現(xiàn)“魚(yú)龍混雜”的情況，未來(lái)應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)和資源組合，更加需要具有強(qiáng)大實(shí)力以及雄厚資本的企業(yè)。

智庫(kù)君：對(duì)于2019年，您有怎樣的判斷？

趙福全：汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是孤立的，而是與國(guó)家大形勢(shì)有著極強(qiáng)的相關(guān)性。汽車是大眾化的大宗消費(fèi)品，汽車市場(chǎng)既與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相關(guān)，也受消費(fèi)心理影響。一旦消費(fèi)者信心不足，即使有錢(qián)也不會(huì)輕易購(gòu)車。當(dāng)前中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)調(diào)整期，國(guó)際環(huán)境也非常復(fù)雜，這種狀況絕非一朝一夕就能改變，而將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。對(duì)此我們要有充分的心理準(zhǔn)備。

因此，對(duì)于2019年，我們不能過(guò)于樂(lè)觀，但也不必過(guò)分悲觀。我個(gè)人的判斷，汽車市場(chǎng)整體上將會(huì)持平或微降。實(shí)際上，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)歷了多年高達(dá)兩位數(shù)的快速增長(zhǎng)，目前已經(jīng)形成了如此龐大的規(guī)模，之后進(jìn)入微增長(zhǎng)的“新常態(tài)”，是很正常的調(diào)整過(guò)程。

此時(shí)由于內(nèi)外部的一些不利因素，出現(xiàn)不增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)也不足為奇。對(duì)此，行業(yè)要有定力，切不可自亂陣腳。在這種情況下，更應(yīng)該充分發(fā)揮市場(chǎng)的作用，讓優(yōu)秀的企業(yè)脫穎而出。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，加速優(yōu)勝劣汰對(duì)產(chǎn)業(yè)并不是壞事。未來(lái)汽車市場(chǎng)兩極分化將更加明顯，競(jìng)爭(zhēng)將更趨白熱化。中國(guó)市場(chǎng)終于進(jìn)入了議論已久的真正的“淘汰賽”。

面對(duì)未來(lái)，無(wú)論是國(guó)家、行業(yè)，還是企業(yè)、個(gè)人，都應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，準(zhǔn)確的戰(zhàn)略判斷是前提，掌控核心技術(shù)是根本，做精做細(xì)是保障。最終，成功沒(méi)有捷徑，只能靠踏踏實(shí)實(shí)地不懈努力?？傁胫ワL(fēng)口的投機(jī)心理是非常可怕的，風(fēng)口來(lái)了或許豬也能飛起來(lái)，但是風(fēng)口過(guò)后，豬還是豬，會(huì)摔得很慘。改革開(kāi)放40年后的今天，追求高質(zhì)量、有技術(shù)含量的發(fā)展才是硬道理！

來(lái)源：中國(guó)汽車三十人智庫(kù)