“不畏浮云遮望眼，只緣身在最高層?！币黄飘?dāng)前行業(yè)困惑，我們需要高瞻遠(yuǎn)矚，從更高遠(yuǎn)的角度把握現(xiàn)在、預(yù)判未來。

在8月23日召開的第三屆中國汽車企業(yè)高管人才工作座談會（如皋會議）上，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全以《社會?汽車產(chǎn)業(yè)變革倒逼車企構(gòu)建新人才觀》為題，作了一場別開生面的主題報告。

趙福全

什么是人才觀？面向未來，人才發(fā)展怎樣“演變”？企業(yè)人才觀又如何“進(jìn)化”？他的演講立足高遠(yuǎn)，為焦慮的汽車同仁們帶來了一股發(fā)人深省的清風(fēng)。

新時代呼喚新人才觀

關(guān)于人才觀，趙福全認(rèn)為，企業(yè)人才觀是企業(yè)價值觀、發(fā)展戰(zhàn)略、人才定位、資源與運(yùn)營體系、企業(yè)文化的綜合體現(xiàn)。

作為企業(yè)最重要的價值觀之一，要想構(gòu)建正確的人才觀，首先必須要對新的社會、產(chǎn)業(yè)變革有深度的認(rèn)識；然后基于企業(yè)現(xiàn)狀與未來戰(zhàn)略的定位，確定企業(yè)未來實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略定位的人才戰(zhàn)略支撐。

那么，未來將是什么樣子？在演講中，趙福全用幽默的語言描繪了一幅波瀾壯闊的產(chǎn)業(yè)未來畫卷。

在他看來，新一輪科技革命使得社會及汽車產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)，未來社會將是“智能化+互聯(lián)化”的新型社會，汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)邊界模糊、生態(tài)化、發(fā)展多元化等特征，交叉、組合、融合是大方向，人與機(jī)器將協(xié)同發(fā)展。

新的社會、全面重構(gòu)的汽車產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人的異軍突起……這些變化將對企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、汽車人才的知識結(jié)構(gòu)帶來巨大挑戰(zhàn)，人才的選、引、用、育、留也將面臨新的考驗，企業(yè)的人才觀也將隨之重構(gòu)。

趙福全認(rèn)為，面向未來，企業(yè)成功的條件，取決于戰(zhàn)略、組織和商業(yè)模式。組織是內(nèi)部資源的有效組合，這其中人是第一資源，機(jī)器是第二資源，尤其是可以替代人的機(jī)器；商業(yè)模式是外部資源的有效組合，主要包括合作伙伴、資本等。

然而，這一切都與人這一核心因素息息相關(guān)。

放眼未來，需要注意的是，新時期的人才定義、范疇、人才特點(diǎn)、人才資源來源等都將發(fā)生巨大的變化。人才戰(zhàn)略的制定也需要重點(diǎn)考量：人才結(jié)構(gòu)需求與構(gòu)建，掌控多少，借力多少；如何實(shí)現(xiàn)人才的選、引、用、育、留；新時期企業(yè)人才管理的標(biāo)準(zhǔn)、流程、體系和文化又是什么？

趙福全認(rèn)為，只有考慮清楚這些問題，才能最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)人才觀的落地。

多角度 為未來人才畫像

未來人才有什么特點(diǎn)？趙福全從多個角度詮釋了自己的理解。

首先，他認(rèn)為，由于萬物互聯(lián)，全球范圍內(nèi)人力資源一體化使用成為可能；“跨界”成為新常態(tài)，沒有一個產(chǎn)業(yè)能包羅各行各業(yè)的專家。

從人才自我發(fā)展看，每個人都將擁有更多的知識和技能，每個人的知識和技能都永遠(yuǎn)不夠充分。多領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識與跨界創(chuàng)新的意識和能力都變得異常重要。而每個人都可能成為未來社會及產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點(diǎn)。

他有個令人振奮的預(yù)言，與“互聯(lián)網(wǎng)時代，人人都是自媒體”不同，物聯(lián)網(wǎng)時代，人人都將是小老板，自我經(jīng)營成為主流。

就技術(shù)人才而言，新一代技術(shù)人員面臨的問題在于如何將技術(shù)與文化、藝術(shù)、商業(yè)結(jié)合。而工程師的定義不再局限于純技術(shù)崗位，他需要兼具技術(shù)和管理能力；復(fù)合型人才在工程師層面也同樣重要。

從人才管理看，從封閉式管理變成開放式運(yùn)營，人才的管理變得完全不同。新型人才的“管”與“用”將變得更加與以往不同。人才的持續(xù)且大量的微創(chuàng)新、反復(fù)試錯及有效迭代的創(chuàng)新堅持，可能成為企業(yè)獲得發(fā)展空間的最大機(jī)會。這也使得本土人才的重要性越來越突出。此外，機(jī)器將成為團(tuán)隊或資源的重要組成部分，機(jī)器的管理、人機(jī)協(xié)同等將成為新的課題。

什么樣的人才是企業(yè)最需要的呢？

趙福全認(rèn)為，未來汽車人才知識結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，需要專業(yè)技術(shù)能力與公共技術(shù)能力兼?zhèn)洹?/span>復(fù)合型、戰(zhàn)略型、創(chuàng)造型人才更受青睞。未來汽車人才趨于領(lǐng)域?qū)＜液皖I(lǐng)軍人才的兩極分化，領(lǐng)域?qū)＜倚枰鼘挿旱闹R儲備，而其專業(yè)技能要求更為尖端；領(lǐng)軍人才則需要更寬泛和具備更廣度的知識及經(jīng)驗儲備。

他還特別提到，關(guān)鍵人才的特質(zhì)包括：接受新生事物的能力，判斷事物本質(zhì)的能力，整合、利用資源的能力，學(xué)習(xí)能力，深度、系統(tǒng)思考的能力，洞察力，創(chuàng)造力。

思考建言 如何構(gòu)建全新人才觀

針對如何構(gòu)建全新人才觀這一企業(yè)最關(guān)心的問題，趙福全給出了四點(diǎn)思考與建議。

首先，企業(yè)必須具備對資源挖掘、調(diào)配、使用、組合，形成合力并有效輸出成果的能力，這是決定未來企業(yè)成敗的關(guān)鍵要素之一。未來不在于擁有多少資源，而在于能夠協(xié)調(diào)、調(diào)動、使用多少資源。而把資源用足、用好、用精、用到極致是核心。在全新的烏卡（VUCA）時代，社會瞬息萬變，擁有的資源很可能變?yōu)槲磥磙D(zhuǎn)型的積淀成本。所以企業(yè)要在確?；灸芰鸵?guī)模的前提下，盡可能用足外部資源。

因此，在人才的使用上，“使用”比“擁有”更重要，企業(yè)需要不斷提升“指揮協(xié)調(diào)”能力，實(shí)現(xiàn)資源效益的最大化。

第二，在社會和產(chǎn)業(yè)錯綜復(fù)雜、員工更加多元化的情況下，企業(yè)人才管理必須做出改善。組織架構(gòu)需要超扁平化；工作模式包括時間、方式與薪酬體系需要更加靈活；考核獎懲、知識產(chǎn)權(quán)等管理機(jī)制需要改革；分工協(xié)調(diào)、資源組織等運(yùn)營流程需要緊跟時代；企業(yè)文化也要與時俱進(jìn)。

第三，未來企業(yè)必須建立召之即來的人才資源庫。企業(yè)人力資源向外延展，區(qū)別管理內(nèi)部員工和外部員工，最大限度實(shí)現(xiàn)“隨叫隨到”、“隨到隨用”；建立靈活的“眾包”平臺、“虛擬企業(yè)”，以結(jié)果為導(dǎo)向，處理好管與用的關(guān)系。

他強(qiáng)調(diào)，未來人力資源與其他一切資源必須無縫連接，形成有機(jī)整體；而人才結(jié)網(wǎng)是最安全的人才戰(zhàn)略，需要通過建團(tuán)隊、培訓(xùn)、知識積累、流程體系建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，這也恰恰是高管人才的工作價值所在。

最后，趙福全認(rèn)為，企業(yè)要認(rèn)真考慮是否或如何用機(jī)器取代人？這是企業(yè)資源規(guī)劃及管理的重要部分。讓機(jī)器像人一樣工作并不可取，機(jī)器只應(yīng)也只能按照機(jī)器的方式工作，因此應(yīng)該讓機(jī)器按照自己擅長的方式，像人一樣聰明地實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)，而不是以人的方式要求機(jī)器。

趙福全認(rèn)為，人與機(jī)器的關(guān)系發(fā)展，可能會呈現(xiàn)出從人像機(jī)器一樣工作、人監(jiān)管機(jī)器工作、人領(lǐng)導(dǎo)機(jī)器工作到人和機(jī)器協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)人和機(jī)器工作的過程。如何有效協(xié)調(diào)好未來人和機(jī)器的關(guān)系是如何更大化發(fā)揮機(jī)器的作用以及有效解放人的關(guān)鍵所在，也是未來人力資源管理中無法繞開的關(guān)鍵問題之一。

來源：中國汽車HRD