“趙福全特別重要的貢獻是，幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)提升了在國際組織中的地位，贏得了國際同行們的高度認可。”

2020年11月20日，清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授卸任世界汽車工程師學會聯(lián)合會（FISITA）主席，并獲授終身名譽主席稱號。針對他在任職期間的工作，我們獨家專訪了中國汽車工程學會名譽理事長付于武。付理事長對趙院長的任期工作給予了極高的評價和認可。

以下根據(jù)付于武理事長采訪口述整理：

2016年，中國汽車工程學會推薦趙福全院長參選FISITA主席。和預想得不太相同，福全從參選到當選都很順利。

記得當時我?guī)ш牭矫绹⒓覨ISITA常務理事會，為福全參選助陣。前一天晚上，時任FISITA主席請我用餐，他說，付先生您明天其實可以不用出席常務理事會了，因為提名委員會及執(zhí)委會通過前期的遴選和投票，一致推選趙福全先生擔任2018-2020年的FISITA主席，這樣就無需常務理事會再進行投票表決了。

這既是中國汽車產(chǎn)業(yè)國際地位提升、也是福全個人能力和水平得到FISITA高度認可的具體體現(xiàn)，兩者疊加起來，使福全能夠在幾位強有力的候選人中脫穎而出，順利當選。

福全現(xiàn)在卸任了，我要特別祝賀他。這是一次完美的謝幕，福全的工作在FISITA留下了深深的歷史印跡。

福全這個主席當?shù)貌煌瑢こ?，他為FISITA做出了超出所有人期待和想象的特別貢獻。我覺得非常欣慰，因為他是代表中國汽車產(chǎn)業(yè)參選、勝選和就任這一世界汽車工程界最高職務的。福全在任內(nèi)做得如此輝煌，讓我們倍感自豪和驕傲。

福全的不同尋常在于，雖然只有短短兩年的任期，他卻領導這個歷史悠久的國際組織完成了很多極具開拓性的工作，做成了很多原本看似“不可能”的任務。

首先，福全的工作體現(xiàn)了新時代下高度的國際性和創(chuàng)新性。這么多年來FISITA還是比較沉悶的，新的舉措不多。對于這種“聯(lián)合國”性質(zhì)的國際組織，大家多半是取得多，與得少。但福全在任職主席期間，不僅發(fā)展了相當多的企業(yè)會員，而且推動這樣一個有著70余年歷史的國際組織步入了新的快行道，進入了一個更加市場化的發(fā)展階段。這其實是該組織如何改革和創(chuàng)新發(fā)展的大問題，已經(jīng)困擾了FISITA多年，而在福全院長任期內(nèi)終于得到了空前的改善，讓我們不得不佩服他的戰(zhàn)略格局和國際化的領導力。

舉個具體的例子，工程師互認這項工作別說是在國際上，即使在任何會員國國內(nèi)推動起來都困難重重，難以突破。但是福全能夠說服國際同行，實現(xiàn)了包括發(fā)達國家在內(nèi)的14個國家的工程師互認，這實屬不易。這種突破無論是對中國汽車工程師，還是對世界其他國家的汽車工程師們，都是一件具有里程碑意義的大事。

福全特別重要的貢獻是，幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)提升了在國際組織中的地位，贏得了國際同行們的高度認可。可能很多人還不知道，這次FISITA主導的世界汽車工程師互認標準，就是以中國汽車工程學會實踐了近20年的汽車工程師認證標準為藍本完善形成的。沒有福全當選FISITA主席，沒有福全在FISITA的開創(chuàng)性改革實踐和力排眾議的積極推動，哪里會有中國汽車工程師認證標準向世界的成功輸出！也正是基于這樣的國際互認體系，中國汽車工程學會今年率先在國際上完成了第一批67名不同級別汽車工程師的國際認證。不僅如此，福全作為主席還積極促成了包括馬芳武、張旭明、沈峰等中國汽車人在FISITA擔任高層職務，確保了中國汽車產(chǎn)業(yè)在該國際組織中持續(xù)的影響力和話語權。

中國汽車產(chǎn)業(yè)體量巨大、進步明顯，我們應該在國際組織中占有更高的位置，而福全院長通過努力在FISITA做到了這一點。

無論是對FISITA本身影響力的進一步提升，還是對中國汽車工程學會、中國汽車人以及中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際影響力提升，福全主席都做出了不同尋常的傳奇般貢獻。而且他的貢獻有目共睹，得到了國內(nèi)外同行們一致的高度認可。我覺得，我們理應高度評價他的杰出貢獻，感謝他的辛苦付出。

我對福全FISITA主席任期的評價可以歸納為：卓有成效，莫大貢獻，歷史印跡。

附錄：

趙福全院長在FISITA主席任期內(nèi)的七大業(yè)績：

1、設立了世界汽車工程師學會聯(lián)合會技術領導力會士制度。在已經(jīng)舉行的兩屆評選中，全球共有34人被授予了該榮譽稱號。這是FISITA歷史上的一次重要創(chuàng)新，擴大了FISITA在全球汽車技術領域的影響力和凝聚力。

2、設立了FISITA終身名譽主席稱號。借此讓那些曾經(jīng)對FISITA做出過巨大貢獻的主席們，更有使命感地持續(xù)關注和支持FISITA的未來發(fā)展。

3、創(chuàng)建了FISITA汽車工程師能力標準國際互認制度。趙福全教授主導將中國汽車工程師能力認證標準推薦給FISITA，并積極促成FISITA采納完善，從而使中國標準成為全球汽車工程師認證標準的基礎。目前已有14個會員國加盟了該標準的國際認證體系，同時FISITA與中國汽車工程學會合作，在今年已完成了全球首批67名不同級別中國工程師的國際認證工作。這是世界汽車產(chǎn)業(yè)第一次實現(xiàn)跨地區(qū)、跨文化、跨語言的專業(yè)人才標準互認，也是中國標準輸出全球的重大歷史性突破。

4、組建了智能安全工作委員會，發(fā)布了FISITA第一部《智能安全》白皮書，并與中國汽車工程學會合作，冠名創(chuàng)辦了FISITA世界智能汽車安全技術大會（ISC），會址永久落地中國，以引領全球智能汽車安全技術的創(chuàng)新發(fā)展。

5、組織了多個會員國的專家共同參與編制了《出行產(chǎn)業(yè)2030》（即Mobility Engineering 2030）白皮書，并在2020FISITA領袖峰會上發(fā)布。

6、啟動了多項內(nèi)部改革工作，包括成立了會員國指導委員會（Society Committee）和國際戰(zhàn)略咨詢委員會（International Strategy Group），以適應社會與產(chǎn)業(yè)的快速變革，更好地服務于各會員國。

7、實現(xiàn)了FISITA平臺的持續(xù)發(fā)展壯大。過去兩年里FISITA企業(yè)會員總數(shù)創(chuàng)歷史新高，其中不乏世界頂級的科技公司、跨界企業(yè)加入。

來源：鳳凰網(wǎng)汽車