汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重構(gòu)持續(xù)深化，企業(yè)轉(zhuǎn)型正逐步進(jìn)入深水區(qū)，十四五成為最關(guān)鍵的五年。2021年兩會(huì)正逢“十四五”開(kāi)局之年，集結(jié)了政府部門(mén)與企業(yè)代表對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新判斷與建議，其中碳中和、芯片、自動(dòng)駕駛、電池商業(yè)模式、氫能等領(lǐng)域備受關(guān)注，本報(bào)告圍繞兩會(huì)期間政府與企業(yè)代表對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建議進(jìn)行整理分析。

觀點(diǎn)摘要

政府態(tài)度：不再重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)新能源汽車(chē)，而是通過(guò)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)推動(dòng)新能源車(chē)發(fā)展；聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新，注重關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的自主可控，全面增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力，補(bǔ)齊集成電路、工業(yè)軟件、高端設(shè)備等芯片相關(guān)領(lǐng)域短板。

品牌向上：從媒體、輿論等層面持續(xù)提升中國(guó)品牌知名度與品牌力，鼓勵(lì)政府資源&公眾人物使用自主品牌。

車(chē)規(guī)級(jí)芯片：更強(qiáng)調(diào)政府牽頭、主機(jī)廠與芯片企業(yè)深度協(xié)作，并制定國(guó)產(chǎn)芯片技術(shù)路線綱要，明確車(chē)載芯片國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)以推動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

自動(dòng)駕駛：加快自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制和發(fā)布，加速推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛在低速場(chǎng)景的應(yīng)用，推進(jìn)自動(dòng)駕駛規(guī)?；逃煤戏ɑ?/span>

提升智能汽車(chē)安全性：鼓勵(lì)和協(xié)調(diào)中國(guó)汽車(chē)操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，建設(shè)中國(guó)操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)平臺(tái)與安全中心，加強(qiáng)車(chē)輛操作系統(tǒng)的安全防范和安全監(jiān)控。

電池梯次利用：提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，支持有資質(zhì)、有能力落地應(yīng)用的電池回收企業(yè)做大做強(qiáng)。

車(chē)電分離：鼓勵(lì)非快換式和快換式的推廣應(yīng)用，將換電站作為新基建重點(diǎn)，構(gòu)建“車(chē)電分離”換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

氫能：強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)一氫能戰(zhàn)略發(fā)展路線圖，建立健全管理體制機(jī)制，上中下全產(chǎn)業(yè)鏈形成專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)政策，各地方根據(jù)地區(qū)氫能資源稟賦和能源消費(fèi)特點(diǎn)選擇適合自身的氫能發(fā)展之路，加快燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程。

以下為報(bào)告全文