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        1. 最新行業(yè)洞見:智能汽車產(chǎn)業(yè)變革與企業(yè)轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)研究
          2021-08-10 關(guān)鍵詞:智能汽車 點(diǎn)擊量:696

          本報(bào)告圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革與企業(yè)轉(zhuǎn)型遇到的挑戰(zhàn)展開研究,探討智能汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力、企業(yè)與用戶的關(guān)系、新汽車的本質(zhì)、數(shù)據(jù)的重要性、新形勢下的企業(yè)打法等問題。


          智能汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力是用戶:智能汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要以用戶為中心,而現(xiàn)在的用戶發(fā)生了巨大的變化,未來購車的主力軍成長于互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,他們期望汽車也是智能互聯(lián)的。未來,要想提高產(chǎn)業(yè)競爭力,車企必須重視與用戶之間的交互、運(yùn)營與服務(wù),而以用戶為中心的數(shù)字化改造是一個龐大的系統(tǒng)工程,需自上而下進(jìn)行轉(zhuǎn)變。


          企業(yè)應(yīng)與用戶建立高頻連接以實(shí)現(xiàn)用戶的裂變:汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)參考零售業(yè)追求“私域流量”的概念,在“公域流量”中捕捉用戶并對用戶進(jìn)行更好的服務(wù),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“私域流量”的裂變或擴(kuò)張,在私域流量運(yùn)營方面,傳統(tǒng)車企更應(yīng)向造車新勢力學(xué)習(xí)。


          “以用戶為中心”需關(guān)注效率變革:人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)不只可以應(yīng)用于產(chǎn)品上,還可用于提升企業(yè)整體運(yùn)營效率,使得企業(yè)能更快地響應(yīng)用戶、更好地服務(wù)用戶,車企要利用好新技術(shù)、新組織構(gòu)建兩大關(guān)鍵體系以提高企業(yè)整體效率,而學(xué)習(xí)能力是實(shí)現(xiàn)新技術(shù)與新組織的永恒能力,車企要積極學(xué)習(xí)其他企業(yè)在效率變革上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。


          新汽車的本質(zhì):是個性化、智能化的服務(wù),新能源汽車和智能汽車都只是讓汽車的一部分發(fā)生了改變,只有數(shù)據(jù)才讓汽車成為“全新物種”,數(shù)據(jù)是使汽車實(shí)現(xiàn)個性化、智能化的生產(chǎn)資料。由于產(chǎn)生和利用生產(chǎn)資料的生產(chǎn)力將發(fā)生改變,因此生產(chǎn)關(guān)系也必須發(fā)生變革,而生產(chǎn)關(guān)系的變革是最難的,涉及到政府、企業(yè)等多主體,越大的企業(yè)改變生產(chǎn)關(guān)系越艱難。


          圍繞數(shù)據(jù)需建立自動化流程體系:數(shù)據(jù)是未來最重要的生產(chǎn)資料,但現(xiàn)有生產(chǎn)效率不足以發(fā)揮其全部價(jià)值,目前沒有一家企業(yè)能獨(dú)自掌握、處理、使用好生態(tài)內(nèi)的所有數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)的自動化流程體系依賴于廣泛的生態(tài)連接和共建。


          傳統(tǒng)的漸進(jìn)式創(chuàng)新打法無法擁抱產(chǎn)業(yè)變革:未來的新汽車是一條全新的賽道,產(chǎn)業(yè)變革一定是跨越式的發(fā)展,傳統(tǒng)打法無法實(shí)現(xiàn)汽車的終極進(jìn)化,也無法支撐企業(yè)贏得未來的競爭。


          產(chǎn)業(yè)邊界漸趨模糊背景下的最大挑戰(zhàn)是資源組合:產(chǎn)業(yè)發(fā)展大方向好像清楚,但落實(shí)到資源怎么組合時(shí)企業(yè)往往會很糾結(jié),產(chǎn)業(yè)邊界逐漸模糊,導(dǎo)致資源組合出現(xiàn)諸多問題,最終看起來亂,做起來難。


          傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的兩難選擇:傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型存在兩條戰(zhàn)線,一是保持傳統(tǒng)的規(guī)模優(yōu)勢,二是在新賽道上打造差異化競爭力,現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的競爭是快魚吃慢魚,在時(shí)間的催促下,兩條賽道必然存在利益沖突,需要企業(yè)盡快明確目標(biāo)并采取措施。傳統(tǒng)車企向新賽道轉(zhuǎn)型,短期內(nèi)必須經(jīng)歷陣痛。


          車企發(fā)展必須立足1.0,儲備2.0,展望3.0:沒有生存的發(fā)展是沒有基礎(chǔ)的,只講生存不談發(fā)展是沒有未來的,傳統(tǒng)車企需要有自我革命、擁抱產(chǎn)業(yè)變革的心態(tài)。


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