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趙福全：《供應鏈與汽車強國》之院長心聲——發(fā)展自主品牌、建設(shè)汽車強國
2018-10-25
汽車產(chǎn)業(yè)正行進在由大變強的道路上，原來我們可能更多地關(guān)注怎樣把產(chǎn)業(yè)盡快做大，如何對國民經(jīng)濟做出更大的貢獻；而現(xiàn)在我們更關(guān)注的是如何把產(chǎn)業(yè)盡快做強。當然，原來我們也不是沒有考慮做強的問題，只是那個時候還沒有資格。
趙福全：制約自主品牌車企品質(zhì)提升的質(zhì)量要素及其改善策略
2017-03-17
當前中國已成為世界第一制造大國，而具有巨大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)聯(lián)性及帶動性的汽車產(chǎn)業(yè)是中國國民經(jīng)濟中重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
趙福全：自主品牌破局亟需夯實質(zhì)量關(guān)
2015-01-15
自主品牌的差距是全方位的，包括技術(shù)、管理、人才、資金和經(jīng)驗等，其中最難突破的就是品牌。
趙福全：自主品牌車企更應加強平臺化建設(shè)
2014-05-15
“平臺化戰(zhàn)略不僅意味著自主品牌車企的研發(fā)可以更為高效和正規(guī)，還將使自主品牌車企從零部件配套、到整車生產(chǎn)、再到售后服務的全價值鏈實現(xiàn)良性循環(huán)。”
趙福全:正規(guī)化與國際化：中國自主品牌做強的基礎(chǔ)
2013-09-07
“以前車市常常是兩位數(shù)增長，自主品牌靠‘水漲船高、隨行就市’也能過日子，現(xiàn)在已經(jīng)不可能了。盡管和自身縱向?qū)Ρ?，自主品牌進步顯著，但與國外品牌橫向相比差距依然巨大?！?
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