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蓋斯特咨詢

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蓋斯特觀點(diǎn) 趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

當(dāng)期往期

趙福全：多產(chǎn)業(yè)協(xié)同的生態(tài)化創(chuàng)新是發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵

在這十年間，國家、企業(yè)等各個(gè)層面對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略價(jià)值的認(rèn)知和重視程度，都有了大幅提升。

洞見汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢——?jiǎng)⒆谖〔┦拷庾x《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》

《趙福全論汽車產(chǎn)業(yè)》系列叢書是將趙總以演講、采訪、發(fā)言以及論文、報(bào)告等各種不同形式分享的思想和觀點(diǎn)，進(jìn)行精心梳理、核對、提煉、修訂和補(bǔ)充，最終匯編而成的，是一套對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展各個(gè)維度的關(guān)鍵問題進(jìn)行全方位、系統(tǒng)化、綜合性闡述的專業(yè)論著。

趙福全：職業(yè)生涯規(guī)劃之我見

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師趙福全教授的人經(jīng)歷了太多次的重大選擇和華麗轉(zhuǎn)型, 我們往往只關(guān)注到他不斷取得的更大成績, 而容易忽視每一次抉擇背后的糾結(jié)與智慧。

趙福全：基于場景與數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)化發(fā)展是決勝新汽車的戰(zhàn)略制高點(diǎn)

新一輪科技革命正在驅(qū)動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生顛覆性的重大變革。

趙福全談數(shù)字化轉(zhuǎn)型：戰(zhàn)略價(jià)值再認(rèn)識，戰(zhàn)術(shù)落地再思考

2021年10月18日，第九屆汽車與環(huán)境論壇暨第13屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會在上海嘉定隆重召開，世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽(yù)主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授受邀發(fā)表主題演講。以下內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場演講實(shí)錄整理。

中國工程院院士中國汽車工程學(xué)會理事長李駿：中國智能共享出行創(chuàng)新發(fā)展需要頂層設(shè)計(jì)

當(dāng)前中國智能共享出行已有很大發(fā)展，但仍缺少頂層設(shè)計(jì)，需要有系統(tǒng)工程的組織。

2021中國汽車十大現(xiàn)象，趙福全賈可跨年對談（上篇）

在2021-2022年跨年對談中，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）終身名譽(yù)主席趙福全與汽車商業(yè)評論總編輯賈可，共同探討2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)十大年度現(xiàn)象。

2021中國汽車十大現(xiàn)象，趙福全賈可跨年對談（下篇）

在2021-2022年跨年對談中，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）終身名譽(yù)主席趙福全與汽車商業(yè)評論總編輯賈可，共同探討2021年中國汽車產(chǎn)業(yè)十大年度現(xiàn)象。本文轉(zhuǎn)自2022年1月20日出版的《汽車商業(yè)評論》雜志。因篇幅較長，故分上下兩期連載。

歐陽明高院士：新能源汽車的10個(gè)最熱點(diǎn)，以及未來的技術(shù)路線圖

2021年，新能源汽車銷量和滲透率逐月快速提升，市場化進(jìn)入爆發(fā)式增長新階段。

趙福全：汽車產(chǎn)業(yè)近期熱點(diǎn)問題解讀

2021年9月17日，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會（FISITA）終身名譽(yù)主席趙福全教授受邀參加在海南舉辦的“2021世界新能源汽車大會”并主持主論壇“智能網(wǎng)聯(lián)賦能新能源汽車發(fā)展”。會議期間，趙福全教授就行業(yè)熱點(diǎn)問題接受了多家主流媒體的群訪。本文根據(jù)采訪內(nèi)容整理。

趙福全談智能駕駛事故：車企要認(rèn)識到技術(shù)局限性留存數(shù)據(jù)也是一種自我保護(hù)

今年以來，由特斯拉、蔚來等部分車型智能輔助駕駛系統(tǒng)引發(fā)的事故屢有發(fā)生，甚至造成人員傷亡，一度引發(fā)輿論發(fā)酵。自動(dòng)駕駛、輔助駕駛等新技術(shù)在為車主帶來便利的同時(shí)，又再度引發(fā)了消費(fèi)者對其安全性的擔(dān)憂。

新本土化：產(chǎn)業(yè)重構(gòu)背景下全球化車企的制勝之道

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生空前深刻的全面重構(gòu)，集中體現(xiàn)在能源、互聯(lián)和智能三大革命引發(fā)產(chǎn)業(yè)格局的根本性改變：汽車產(chǎn)業(yè)的邊界不斷擴(kuò)展且漸趨模糊，垂直線型的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條向交叉網(wǎng)狀的汽車出行生態(tài)加速演進(jìn)，并日益呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、商業(yè)協(xié)作化、企業(yè)平臺化和產(chǎn)品服務(wù)化的顯著趨勢。

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