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蓋斯特咨詢

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蓋斯特觀點(diǎn) 趙福全研究院行業(yè)專家洞察著作

當(dāng)期往期

趙福全：產(chǎn)業(yè)無(wú)邊界，“狼”和堅(jiān)守者是一家

新一輪科技革命給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了翻天覆地的變化。由于互聯(lián)互通、自動(dòng)駕駛、交通成為服務(wù)，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生前所未有的變化，汽車文明也正在被重新譜寫。

趙福全：逐夢(mèng)與筑夢(mèng)

以創(chuàng)建智庫(kù)、服務(wù)行業(yè)為使命，趙福全時(shí)常在各種高端論壇和峰會(huì)上分享真知灼見(jiàn)，同時(shí)也為國(guó)家部委、地方政府和眾多企業(yè)提供有針對(duì)性的研究和咨詢，成為名副其實(shí)的“高參”。

趙福全：我們應(yīng)該居危思危

2004年回國(guó)的趙福全幾乎見(jiàn)證了中國(guó)品牌汽車產(chǎn)業(yè)開始崛起的全過(guò)程，現(xiàn)任清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)的趙福全對(duì)于中國(guó)品牌汽車的發(fā)展有哪些看法？

汽車工程系趙福全教授當(dāng)選國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席

FISITA作為世界各國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的聯(lián)合組織，是全球汽車界最具影響力的國(guó)際組織之一，被譽(yù)為世界汽車技術(shù)的最高殿堂和各國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的“聯(lián)合國(guó)”。

趙福全：本土企業(yè)崛起迎來(lái)歷史性機(jī)遇

新的汽車人正在誕生，老的汽車人正在重生，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨重塑，顛覆性的變化正在發(fā)生，這種變化對(duì)中國(guó)本土企業(yè)而言是崛起的一次良機(jī)。

趙福全：汽車產(chǎn)業(yè)顛覆期的機(jī)遇與傳統(tǒng)車企應(yīng)對(duì)措施的戰(zhàn)略思考

首先要澄清的是，“顛覆期”并不是指汽車產(chǎn)業(yè)將被顛覆，而是指這個(gè)產(chǎn)業(yè)將發(fā)生顛覆性的改變、革命性的變化。

趙福全，劉宗?。荷鐣?huì)與產(chǎn)業(yè)變革浪潮下的汽車人才戰(zhàn)略

當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，全球產(chǎn)業(yè)形態(tài)及協(xié)作模式都將因此發(fā)生顛覆性的變革。

趙福全：誰(shuí)將是汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的主導(dǎo)者？

當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，正在引發(fā)全球制造業(yè)的格局重塑，人類社會(huì)翻天覆地的變化前景，將賦予汽車全新的使命。

趙福全：你可以任性

能源是人類永恒的話題，也是事關(guān)中國(guó)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略問(wèn)題。汽車電動(dòng)化，也就是發(fā)展新能源汽車，恰與國(guó)家能源戰(zhàn)略息息相關(guān)，同時(shí)，又與環(huán)保緊密交織在一起。

趙福全：汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)——新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的載體

最近幾年互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)成為熱點(diǎn)，不少人認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)是整個(gè)世界未來(lái)的希望，而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)沒(méi)有太大的發(fā)展空間了。

趙福全：汽車被賦予“共享、服務(wù)、智能”新使命

“汽車不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品或某一項(xiàng)技術(shù)，而是能夠把很多產(chǎn)品、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)包羅在一起的重要的載體。它為新興產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了重大機(jī)會(huì)?！?

趙福全：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化價(jià)值鏈的基本規(guī)律與構(gòu)建戰(zhàn)略

中國(guó)坐擁全球最大的汽車市場(chǎng)，但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體而言還遠(yuǎn)非強(qiáng)大，自主品牌汽車產(chǎn)品還缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品附加值低、競(jìng)爭(zhēng)力較弱，這背后最核心的問(wèn)題之一是汽車核心技術(shù)掌控不足。

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